Politischer Anteil an Spritpreis-Explosion: über 45 Prozent!

Bei den schon länger regierenden Parteien wird aktuell mit großzügiger Attitüde ein „Tankrabatt“ diskutiert; die Schuld für die exorbitanten und kaum mehr leistbaren Kraftstoffpreise wird zudem einseitig internationalen Konflikten und den Mineralölkonzernen zugeschoben.

Diese absurden Narrative können durch eine Gegenüberstellung von Öl- und Kraftstoffpreisen zu verschiedenen Zeitpunkten problemlos widerlegt werden: Auch im Februar 2012 lag der Brent-Ölpreis (so wie gegenwärtig) bei etwa 90 € pro Barrel. Damals kostete der Liter Super (E10) etwa 1,59 €, der Liter Diesel etwa 1,48 €. Heutzutage liegen diese Werte hingegen bei etwa 2,31 € (Super E10) bzw. 2,46 € (Diesel). Dies entspricht einem Preisanstieg um 45 bzw. 66 Prozent.

Zwar sind auch weitere Preisbestandteile gestiegen, ebenfalls ist die allgemeine Inflation zu berücksichtigen. Klar ist aber auch: Der direkte Anteil des Staates macht bei beiden Kraftstoffen etwa ein Drittel des Preisanstiegs aus. Vor allem die Einführung der CO₂-Steuer und die anteilig berechnete Mehrwertsteuer spielen bei dieser Steigerung eine gewichtige Rolle.

Ein weiteres Achtel (Diesel) bis Siebtel (Super) des Preisanstiegs ist zudem auf strengere EU-Vorgaben zur Biokraftstoff-Beimischung bzw. auf deren Ersatz durch den sogenannten CO₂-Zertifikatehandel zurückzuführen. Dabei sind die diesbezüglichen deutschen Vorgaben natürlich noch strenger, als es von der EU vorgeschrieben worden war. In Summe liegt der durch unsere Regierungen der letzten 15 Jahre verursachte Anteil am Preisanstieg jedenfalls bei etwa 45 bis 50 Prozent.

Für die AfD ist klar: Es ist eine Verhöhnung der Bürger und geht völlig an der Realität vorbei, nun von „Rabatten“ zu sprechen. Wir fordern bei Kraftstoffen stattdessen dauerhafte Steuer- und Abgabensenkungen und eine Abschaffung der unsinnigen EU-Vorgaben. Autofahren muss wieder für die Mittelschicht bezahlbar werden.

#Steuer #Tankstelle #AfD